H4 izzó

A H4 izzók történelme
Európában 1971-ben mutatták be először a H4 fejeléssel ellátott halogén izzót, ami kétfonalú izzószál elrendezésével, képes volt a tompított, és a távolsági fényszóróizzó szerepét egyszerre egy burán belül betölteni. Ez a merőben új konstrukció hamar a világ legkedveltebb fényszóróizzó típusává vált, és hamarosan a legtöbb eladott gépjármű halogén izzójává nőtte ki magát. Érdekesség, hogy a típus bevezetése idején az USA-ban a gépjárműveket nem cserélhető fényforrásokkal gyártották, így itt elmaradt a forradalmi robbanás. A technikai megoldások is a helyére kerültek, mint például a tompított üzemben való használat esetén az izzót kötelező ellátni káprázás mentesítő bevonattal. Az európai közlekedés hagyományokat tekintve arányaiban 60%-ban a tompított izzószál, és 40%-ban pedig a reflektor izzószál képezi az úttestre vetített fényt. Napjainkban is a legelterjedtebb halogén fényszóróizzó, köszönhetően a költséghatékony kialakításának, és jó világítási jellemzőinek. Mivel a legelterjedtebb halogén fényszóróizzóról beszélünk, biztosak lehetünk benne, hogy minden H4 izzó tulajdonos birtokolhatja és élvezheti a fejlesztéseket, hiszen a gyártók minden esetben felruházzák a típuscsaládot a legújabb technikai megoldásokkal.

H4 izzók napjainkban
Adottságai és alacsony ára miatt az autógyártók a mai napig szívesen használják, de a H7-es izzó megjelenése után egy kicsit a háttérbe szorult. Mérete és komplex technikai megoldásai miatt, csak fényszórókban használják. Fejlesztése, tökéletesítése a vevők igényeire válaszolva a mai napig folyik. Az autóizzó gyártók számos fejlesztést végeztek a P43t fejelésű, azaz H4 foglaltba való izzó halogén fényforrások kapcsán, melyeknek köszönhetően a piacon elérhető H4 izzók műszaki tartamukat tekintve az alábbi csoportokra bonthatók:

Emelt fényű, normál színhőmérsékletű H4 izzó
Minden út Rómába vezet, avagy az igazi középút. Az emelt fényű, de normál színhőmérsékletű izzók, élettartam és fényáram tekintetében a lehető legoptimálisabb arányt alkotják. A feszített izzószálak révén elért megvilágítás növekedést, ebben az esetben nem vagy kis mértékben rontja a bura színezése, ami nagyban hozzájárul a család sikeréhez. Számos gyártó kedvelt piaci szegmense, ECE engedélye lehetővé teszi a széles körű felhasználását. Az Osram SilverStar családja, vagy akár a GE Megalight +60% fényszóróizzói tökéletes példa, a kategória mozgásterére. A Tc szerinti 350-400 óra átlagos élettartamú izzók és a kisebb mértékben emelt világítási értékek városi közlekedésre optimalizálják a kategóriát.

Emelt fényű, emelt színhőmérsékletű H4 izzó
Ha példát keresnék hasonlatok terén olyan, mint gyermekkorunkba a BMX, egyszerűen kell. Az a kategória, amit mindenki akar, ezért a legmerészebb elvárásoknak is meg kell felelni. Ezeknél a típusoknál a gyártók a technológia minden lehetőségét kihasználva, a szabványos legerősebb izzókat készítették el. A normál H4 izzókhoz viszonyított akár 40-60 méterrel hosszabb fénykéve mellett jellemzően a nagyobb színhőmérséklet a bura színezésével érik el, így ezek az izzók brutális fényáramot és kellemes semleges fehér fényt biztosítanak. Mint minden jónak az életben, sajnos ennek is ára van: az emelt fényű H4 izzók Tc élettartama 160-200 óra, mely normál lakossági használat mellett 10-15, hónap. Ezen kategórián belül a legkedveltebb sorozatok az Osram Night Braker Laser, GE megalight Ultra 130% és a Philips X-tremeVision. Nem tudjuk, mit rejt még a technológia, milyen megoldásokat hoz a jövő, de a halogén fényszóróizzók terén ez a kategória a legkedveltebb és bátran mondhatjuk, hogy az is marad.

Xenon hatású H4 izzó
A legális Cool hatás, használhatod közúton, stílusos és szép. Nyilván egy halogén izzó sosem fogja reprodukálni egy xenon izzó ragyogó fényét, de a vásárlói igényekre válaszolva a gyártók egyre jobb extra magas színhőmérsékletű halogén izzókat hoztak létre. Ahhoz, hogy a cool hatás ellenére fényáram is megmaradjon, sőt több legyen, mint az átlagos izzónál, szintén az izzó feszítésén át vezet az út. A xenon hatású H4 izzók Tc szerinti jellemző élettartama 200-250 óra. A legkedveltebb xenon hatású izzók: Osram Cool Blue intense, Neolux Blue Light, GE Sportlight Ultra +50%. A kategóriát a xenon ívlámpák ihlették, jelentős teret nyerve napjainkban  a fényszóróizzók közt. A színhőmérsékleti jellemzői alapján a szárazabb, csapadékmentes évszakokra ajánljuk, amikor igazán kontrasztos megvilágítást érhetünk el az előttünk lévő útszakaszon.

Gyári minőségű, standard H4 izzó
Az autószerelő izzó. Semmit nem tud, de olcsó és megbízható. A gyártók jellemzően ilyen izzótípusokkal szerelik gyárilag az autókat. A kategória egyik legkedveltebb terméke az Osram által gyártott, kiváló ár/érték arányú Osram Original Line 64150 H1 izzó.

Extra hosszú élettartamú H4 izzó
Örök élet plusz két nap :-) A budapesti taxis izzó. Ha nem ragaszkodunk az erőteljes fényhez és megelégszünk a szabványos minimum világítással, viszont arra folyamatosan és hosszú ideig szükség van (például folyamatos városi közlekedésnél), akkor a longlife izzókat nekünk találták ki. A Tc szerinti akár 2000 üzemórás H4 izzók garantáltan sokáig fognak bennünket szolgálni, melyre bizonyíték például az Osram Ultra Life sorozat  akár 4 éves garanciavállalása. (2000 óra átlagos 50 Km/ óra sebességgel számolva 100 000 világítással megtett kilométert jelent.). Ideális azoknak az autótulajdonosoknak, akik nem használnak nappali menetfényt. Egyre több gyártó enged teret a hosszú élettartamú fényszóróizzóknak, ezek közül a Philips Longlife, illetve a GE Extra Life izzók öles léptekkel hódítanak a piacon.

Off-road, magas színhőmérsékletű H4 izzó
Ez a kategória érezhetően el fog ütni a hagyományos halogén fényszóróizzótól, már első ránézésre hidegebb, kékesebb fényt vetít, emiatt és az esetleges teljesítmény növelés miatt közúti forgalomban nem használható. Gyakori félreértés azt gondolni, ha valamilyen fényforrásnak magas a színhőmérséklete, akkor jobban látunk vele. A fényáram és a színhőmérséklet két különböző dolog. Példaként azt szoktuk mondani, ha egy világos szobát akarunk, nem egy sötétkék, hanem egy fehér függönyt fogunk venni. Az extrém színezésnek a H4 izzóknál ára van: vagy a fényáram csökken jelentősen, vagy a korrekt fényáram elérése érdekében a teljesítményt kell növelni. Mindkettő tényező kizárja, hogy hivatalosan közúton használjuk az izzót. Az akár 5000 Kelvines hideg színhőmérsékletű izzókkal valóban kevésbé fárasztó a vezetés, ideális körülmények és látási viszonyok között, de ilyen izzó választásnál figyelembe kell venni, hogy akár meg is büntethet érte egy jobb szemű rendőr. Az Off-road, magas színhőmérsékletű H4 izzót, ajánljuk munkagépekhez, kiegészítő munkalámpához egyéb nem közúti extrém körülményekhez.

Off-road, nagy teljesítményű H4 izzó
Az előzőhöz hasonló veszélyek mellett mérlegelni kell, hogy például egy 100 wattos fényszóróizzó kárt tehet a gépjárművek lámpatesteiben, illetve az áramkörben szereplő elemeket sem tervezték ilyen irányú tartós többletterhelésre. Az esetleges beépítés során érdemes a világításkapcsolót relé segítségével tehermentesíteni, illetve a világítás vezetékeit is megfelelően méretezni. Csak saját felelősségre ajánljuk az Off-road nagy teljesítményű izzók használatát. A közúti közlekedésben a nem erre tervezett világító berendezés meghibásodhat, illetve a káprázás miatt balesetveszélyes lehet.

Melyik a legjobb H4 izzó?
A fentiekből láthatod, hogy erre csak relatív választ lehet adni. A kérdés inkább az, hogy mire van szükséged? Emelt fény, hosszabb élettartam, xenon hatás? Ezek alapján a fenti kategóriákból könnyedén kiválaszthatod, hogy Számodra melyik a legjobb H4-es izzó :-)

Mit jelent P43t?
A P43t a köznyelvben H4 izzóként ismert izzó IEC 7004-46 szabvány szerinti fejelése. A H4 szó valójában a foglaltra illetve a nagy H a halogén izzóra utal. Tehát a H4 foglalatba P43t fejelésű izzó való.