Bec H4

Istoria becului H4
În 1971, a fost introdus pentru prima dată în Europa becul cu halogen pentru faruri H4, care, cu aranjamentul său cu două filamente, putea îndeplini într-un singur bec funcțiile de bec de fază scurtă și de fază lungă. Acest design complet nou a devenit rapid cel mai popular tip de bec pentru faruri din lume și a devenit curând becul cu halogen al majorității autovehiculelor vândute. Interesant este faptul că, la momentul introducerii sale, mașinile din SUA nu erau produse cu surse de lumină interschimbabile, astfel încât explozia revoluționară nu a avut loc aici. De asemenea, au fost puse în aplicare soluții tehnice, cum ar fi utilizarea obligatorie a acoperirilor antiorbire pe bec atunci când acesta este utilizat în modul de iluminare redusă. În ceea ce privește tradiția traficului european, 60% din lumina proiectată pe șosea este furnizată de filament și 40% de filamentul reflectorizant. Acesta este și astăzi cel mai utilizat bec pentru faruri cu halogen, datorită designului său rentabil și caracteristicilor bune de iluminare. Fiind cel mai utilizat bec pentru faruri cu halogen, putem fi siguri că toți posesorii de becuri H4 pot deține și se pot bucura de îmbunătățiri, deoarece producătorii echipează mereu familia cu cele mai noi soluții tehnice.

Bulburile H4 astăzi
Capacitatea și prețul scăzut al becului H4 au făcut ca acesta să fie o alegere populară pentru producătorii auto până în prezent, dar a trecut în plan secund după apariția becului H7. Din cauza dimensiunilor sale și a soluțiilor tehnice complexe, acesta este utilizat numai în faruri. Dezvoltarea și perfecționarea sa ca răspuns la cererea clienților este încă în curs. Producătorii de becuri auto au adus o serie de îmbunătățiri farului P43t, adică becului halogen H4, care au condus la următoarea durabilitate tehnică a becurilor H4 disponibile pe piață:

Bulbura H4 cu o singură lumină și temperatură de culoare normală
Toate drumurile duc la Roma, sau adevărata cale de mijloc. Becurile cu luminozitate ridicată și temperatură de culoare normală reprezintă raportul optim în ceea ce privește durata de viață și fluxul luminos. Creșterea iluminării obținute cu ajutorul filamentelor întinse este, în acest caz, puțin sau deloc compromisă de colorarea filamentului, ceea ce contribuie foarte mult la succesul familiei. Un segment de piață popular pentru mulți producători, omologarea sa ECE permite utilizarea sa pe scară largă. Familia SilverStar de la Osram sau chiar becurile pentru faruri Megalight +60% de la GE sunt exemple perfecte ale domeniului de aplicare al categoriei. Cu o durată medie de viață de 350-400 de ore conform Tc și valori de iluminare ușor crescute, categoria este optimizată pentru traficul urban.

Bulă H4 cu lumină și temperatură de culoare ridicate
Dacă sunteți în căutarea unui exemplu pe care să-l folosiți ca analogie, este ca BMX-ul copilăriei noastre, trebuie să-l aveți. Este categoria pe care și-o dorește toată lumea, așa că trebuie să răspundă celor mai îndrăznețe așteptări. Pentru aceste modele, producătorii au profitat la maximum de tehnologie pentru a crea cele mai puternice becuri disponibile standard. Cu o lungime a fasciculului cu până la 40-60 de metri mai mare decât becurile H4 standard, temperatura de culoare mai ridicată este obținută de obicei prin colorarea becului, astfel încât aceste becuri oferă un flux luminos brutal și o lumină albă neutră plăcută. Din păcate, ca toate lucrurile bune din viață, există un preț de plătit: durata de viață Tc a becurilor H4 de înaltă intensitate este de 160-200 de ore, adică 10-15 luni în condiții normale de utilizare rezidențială. În cadrul acestei categorii, cele mai populare game sunt Osram Night Braker Laser, GE megalight Ultra 130% și Philips X-tremeVision. Nu știm ce rezervă viitorul tehnologiei, dar aceasta este cea mai populară categorie de becuri pentru faruri cu halogen și putem spune cu siguranță că va rămâne așa.

Bulb cu efect Xenon H4
Efectul Cool legal, îl puteți folosi pe drumurile publice, elegant și frumos. Evident, un bec cu halogen nu va reproduce niciodată lumina strălucitoare a unui bec cu xenon, dar, ca răspuns la cererea clienților, producătorii au creat becuri cu halogen cu temperatură de culoare extra înaltă din ce în ce mai bune. Pentru a obține efectul rece, dar menținând în continuare fluxul luminos, și chiar mai mult decât becul mediu, calea este, de asemenea, prin întinderea becului. Durata de viață tipică a becurilor xenon H4 conform Tc este de 200-250 de ore. Cele mai populare becuri xenon sunt Osram Cool Blue intense, Neolux Blue Light, GE Sportlight Ultra +50%. Categoria este inspirată de lămpile cu arc xenon, care câștigă în prezent un teren considerabil printre becurile pentru faruri. Pe baza caracteristicilor sale de temperatură a culorii, este recomandată pentru sezoanele mai uscate, fără ploaie, când puteți obține o iluminare cu adevărat contrastantă a drumului din față.

Bulb de calitate superioară, standard H4
Bulb de mașină. Nu face nimic, dar este ieftin și fiabil. Producătorii echipează de obicei mașinile cu acest tip de bec din fabrică. Unul dintre cele mai populare produse din această categorie este becul Osram Original Line 64150 H1 de la Osram, care oferă un raport excelent calitate/preț.

Bomba H4 cu durată de viață extrem de lungă
Durată eternă plus două zile :-) Becul taxiului din Budapesta. Dacă nu insistați asupra luminii puternice și vă mulțumiți cu iluminarea minimă standard, dar aveți nevoie de ea în mod continuu și pentru perioade lungi de timp (de exemplu, pentru conducerea continuă în oraș), atunci becurile cu durată lungă de viață sunt pentru dumneavoastră. Becurile H4 cu până la 2000 de ore de funcționare conform Tc sunt garantate să ne servească mult timp, după cum demonstrează garanția de până la 4 ani a seriei Osram Ultra Life (2000 de ore înseamnă 100.000 de kilometri cu iluminare la o viteză medie de 50 km/h). Ideal pentru proprietarii de mașini care nu folosesc luminile de zi. Tot mai mulți producători fac loc becurilor pentru faruri cu durată lungă de viață, becurile Philips Longlife și GE Extra Life pătrunzând rapid pe piață.

Off-road, bec H4 cu temperatură de culoare ridicată
Această categorie va depăși în mod vizibil becul tradițional pentru faruri cu halogen, acesta va emite o lumină mai rece, mai albastră la prima vedere și, prin urmare, și din cauza creșterii potențiale a performanței, nu ar trebui utilizat în traficul rutier. Este o concepție greșită frecventă că, dacă o sursă de lumină are o temperatură de culoare ridicată, vă va ajuta să vedeți mai bine. Fluxul luminos și temperatura de culoare sunt două lucruri diferite. Ca exemplu, dacă doriți o cameră luminoasă, veți cumpăra o perdea albă, nu una albastru închis. Culoarea extremă a becurilor H4 are un preț: fie fluxul luminos este redus semnificativ, fie trebuie crescută puterea pentru a obține fluxul luminos corect. Ambii factori împiedică utilizarea oficială a becului pe drumurile publice. Becurile cu o temperatură de culoare rece de până la 5000 Kelvin fac într-adevăr condusul mai puțin obositor în condiții ideale de vizibilitate, dar atunci când alegeți un astfel de bec, trebuie să țineți cont de faptul că ați putea fi amendat de un ofițer de poliție cu un ochi mai bun. Becul H4 Off-road, cu temperatură de culoare ridicată, este recomandat pentru vehicule de lucru, lumini auxiliare de lucru și alte condiții extreme de off-road.

Off-road, bec H4 de înaltă putere
În plus față de pericolele similare de mai sus, trebuie avut în vedere faptul că, de exemplu, un bec de far de 100 de wați poate deteriora ansamblurile de lămpi ale vehiculului și nici bateriile din circuit nu sunt proiectate pentru acest tip de suprasarcină susținută. În orice instalație, se recomandă descărcarea comutatorului de lumină prin intermediul unui releu și dimensionarea corespunzătoare a cablurilor de iluminat. Recomandăm utilizarea becurilor Off-road de mare putere numai pe propria răspundere. În traficul rutier, echipamentele de iluminat care nu sunt proiectate în acest scop pot ceda sau pot fi periculoase din cauza strălucirii.

Care este cel mai bun bec H4?
După cum puteți vedea din cele de mai sus, răspunsul la această întrebare este doar relativ. Întrebarea este mai degrabă de ce aveți nevoie? Lumină sporită, durată de viață mai lungă, efect xenon? Pe baza categoriilor de mai sus, puteți alege cu ușurință cel mai bun bec H4 pentru dumneavoastră :-)

Ce este P43t?
P43t este denumirea standard IEC 7004-46 pentru becul cunoscut în mod obișnuit ca bec H4. Cuvântul H4 se referă de fapt la ocupat, iar H majusculă la becul cu halogen. Astfel, un bec P43t este potrivit pentru priza H4.